abc - 2 days ago

Las obras serán el paisaje habitual entre el final de la Ronda Oeste de Córdoba y el comienzo de la Ronda Norte en los próximos años. La fase más importante será el soterramiento de la Ronda Oeste a la altura de la glorieta María de Maeztu, la que da acceso al centro comercial Ronda de Córdoba, y eso traerá consecuencias sobre el tráfico . Mejorará cuando terminen los trabajos, pero antes será necesario adaptarse, aunque de momento no será inmediato. En la inauguración de los trabajos, el alcalde de Córdoba, José María Bellido , ha asegurado que desde este mismo martes comenzará el trabajo para un plan que ofrezca alternativas cuando la carretera no esté disponible. La Junta de Andalucía invierte en estos trabajos casi treinta millones de euros, y aunque supondrán 700 metros de carretera en paralelo a la avenida de la Arruzafilla, tendrán en el soterramiento su momento más delicado y costoso. No será inmediato, porque aunque los trabajos no empezarán por ahí, el soterramiento de lo que se llama el tronco de la calzada no comenzará hasta septiembre de 2026 , de forma que habrá tiempo para que las consecuencias no sean demasiado gravosas. Porque la primera fase será ejecutar ramales y vías de servicio que unan la Ronda Oeste en su parte final con los barrios que la rodean, tanto al Norte como al Sur, y eso supondrá no sólo mejorar su accesibilidad , sino también ofrecer alternativas durante los trabajos, que serán necesariamente complejos. El director de la obra, Esteban Ayúcar , ha insistido en que esta mejora de las conexiones supone «casi el 80 por ciento del presupuesto». De hecho se trata de una zona «muy congestionada» en ciertos momentos del año, sobre todo en Navidad, y eso se terminará ahora. El soterramiento se hará mediante muros pantalla y contando con las vías que se hayan construido en los meses anteriores. «Está estudiado para que el tráfico se dé por los ramales que acceden a la glorieta, y mientras tanto se ejecutará el soterramiento del tronco», ha dicho. El sistema de muros pantalla permitirá un sostenimiento sin taludes para que se ejecuten los ramales. «Las afecciones primeras serán pocas y a partir de septiembre el tráfico sí tendrá que irse por los ramales», ha dicho el jefe de la obra, que sí ha admitido afecciones al tráfico para entonces. Será el momento en que más se noten los trabajos, a la espera de que el final de este trabajo dé un nuevo aspecto a esta zona de Córdoba y mejore la circulación desde el final de la Ronda Oeste hasta la Ronda Norte y con ello se vaya completando el anillo circulatorio de la ciudad.

Latest News

Hashtags:   

Obras

 | 

Ronda

 | 

Norte

 | 

Ayuntamiento

 | 

Córdoba

 | 

prepara

 | 

tráfico

 | 

túnel

 | 

glorieta

 | 

Hipercor

 | 

Sources